2023年成都高新區(qū)發(fā)布車載智能系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)政策十條，宣布將設(shè)立總規(guī)模100億元的車載智能系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金。而近日，成都高新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)基金也完成了管理機構(gòu)遴選的前期報名工作，即將進入評審環(huán)節(jié)，宣告了這支規(guī)模近100億元產(chǎn)業(yè)基金的進一步臨近。

此外，成都高新策源風(fēng)帆智能制造基金于4月份通過中國基金業(yè)協(xié)會備案，該基金為先進制造業(yè)基金、成都新經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基金、策源資本和上市公司阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司等共同組建，基金規(guī)模6.07億元；2022年9月，經(jīng)開產(chǎn)投基金通過基金招商，引進戰(zhàn)略投資者川發(fā)展旗下四川省集成電路和信息安全產(chǎn)業(yè)投資基金有限公司共同設(shè)立SPV公司，并聯(lián)合重產(chǎn)基金一期共同認繳二期項目注冊資本金29.4億元。

上述基金加碼新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，背后是成都相關(guān)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢顯現(xiàn)。

近年來，成都汽車產(chǎn)業(yè)保持高位平穩(wěn)發(fā)展，整車產(chǎn)能規(guī)模達147.4 萬輛，年產(chǎn)量連續(xù) 8 年超過 100萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)上工業(yè)企業(yè)462戶。

在生產(chǎn)端，2022年成都汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)量100.3萬輛，位居全國第8位，其中新能源汽車產(chǎn)量4.3萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)上工業(yè)企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入1715.4億元。在消費端，截至2022年底全市新能源汽車保有量41.6萬輛，位居全國第六，非限購城市第一。累計建成充電樁10.8萬個、充換電站2300余座、加氫站3座，位居中西部第一。

而在產(chǎn)業(yè)鏈方面，當(dāng)前成都已擁有一汽-大眾、沃爾沃、神龍、豐田、吉利等整車企業(yè)32戶，聚集博世、江森、寧德時代、中創(chuàng)新航、東方電氣、比亞迪、商湯科技等汽車關(guān)鍵零部件企業(yè)超1000戶，產(chǎn)品覆蓋底盤、汽車電子、動力電池、燃料電池電堆、半導(dǎo)體、車載芯片、智能座艙、自動駕駛系統(tǒng)等重要領(lǐng)域，涉及汽車220種零部件大類中的107類，實現(xiàn)了汽車研發(fā)設(shè)計、零部件制造、整車生產(chǎn)、后服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈布局。人才方面擁有汽車產(chǎn)業(yè)兩院院士等高層次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才400余人，工程技術(shù)人員 1.2 萬人。

在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)之上，成都新能源汽車市場已經(jīng)從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動，呈現(xiàn)出市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面。

近日，成都市經(jīng)濟和信息化局印發(fā)《成都市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2023—2030年）》提出：充分發(fā)揮創(chuàng)新要素、特色資源、多元場景、超大市場等綜合優(yōu)勢，到 2025 年，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基持續(xù)夯實，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)顯著優(yōu)化，創(chuàng)新能力顯著增強，推動汽車產(chǎn)業(yè)成為成都制造強市的重要增長極，建成具有區(qū)域帶動性的車載智能生態(tài)之城、全國代表性的智駕應(yīng)用引領(lǐng)之城、國際影響力的清潔能源驅(qū)動之城；到2030年，奮力建設(shè)創(chuàng)新策源一流、生態(tài)要素富集、能源發(fā)展領(lǐng)先的世界級新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高地。在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、創(chuàng)新能力、基礎(chǔ)設(shè)施、要素資源加速聚集等方面提出了要求。

在產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面：到2025年，汽車產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模力爭達到3000億元，實現(xiàn)汽車本地整體產(chǎn)量達100萬輛（不含異地分子公司產(chǎn)量）。其中，新能源汽車保有量達80萬輛，產(chǎn)量達25萬輛，產(chǎn)業(yè)整零比提高至1:1，整車產(chǎn)能利用率、企業(yè)本地配套率分別提升至70%、50%以上，公共領(lǐng)域車輛電動化比例達到80%；智能網(wǎng)聯(lián)汽車L2 級及以上新車裝載率超70%。到2030年，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈創(chuàng)新鏈具備較強國際輻射能力。

在創(chuàng)新能力方面：到2025年，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新水平達到國際領(lǐng)先，創(chuàng)建國家級創(chuàng)新平臺5個，達到國際領(lǐng)先水平的原創(chuàng)技術(shù)突破不低于50項，優(yōu)勢領(lǐng)域技術(shù)成果轉(zhuǎn)化不少于500項。到2030年，建成創(chuàng)新平臺匯聚、技術(shù)攻關(guān)領(lǐng)先、成果轉(zhuǎn)化高效的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系。

在基礎(chǔ)設(shè)施方面：到2025年，新型基礎(chǔ)設(shè)施加快部署，建成各類換電站3000座、充電樁16萬個，充電設(shè)施總功率達132.5萬kW，加氫站累計建設(shè)40個，基本建成15分鐘充電圈，構(gòu)建12公里加氫網(wǎng)，實現(xiàn)自動駕駛測試里程突破1000萬公里，重點高速公路、城市道路實現(xiàn)蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）規(guī)模覆蓋，積極爭創(chuàng)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。到2030年，全市基本實現(xiàn)15分鐘超充圈，自動駕駛道路測試全域開放，打造成為具有全國影響力的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車智駕應(yīng)用標桿城市。

在要素資源加速聚集方面：到2025年，產(chǎn)業(yè)發(fā)展軟實力和國際影響力顯著提升，新增國家高層次領(lǐng)軍人才1—2人，面向重點領(lǐng)域的公共平臺、中介機構(gòu)數(shù)量突破70家，多元化投融資體系初步建成，投融資規(guī)模突破300億元。到2030年，關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、標準規(guī)范制定、測試應(yīng)用推廣和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得較大進展，打造生態(tài)要素富集的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高地。

為實現(xiàn)目標，《發(fā)展規(guī)劃》主要從電動化（動力電池、電機電控、電動整車）；智能化（自動駕駛、智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)整車）；氫能化（氫燃料電池、制儲運氫設(shè)備、氫燃料電池整車）等方面進行重點推進。

封面新聞記者 尚志

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